刘小虎

　　这些天，街头巷尾、大街小巷的人，都在围绕着“改革开放四十年”这一热门话题，忆往昔、比今朝、话发展、谈变化。我想，咱一个年迈七旬的老人了，能说点啥呀！想了想，就从亲身经历过的最难忘的一件事说起吧——

　　上世纪60年代初，我在省城太原林业专科学校就读。从省城太原到晋城，全程不过350多公里，但因当时交通条件有限，只有公路，没有铁路，加之上面有个“学生乘火车可享受半价”的规定，我们几个农村出身的穷孩子，放寒假回家时为了省钱，决定乘火车绕道石家庄、新乡，再回晋城。这样子，旅途虽然长了点，但合计下来，乘火车比乘汽车划算。

　　然而，没想到的是，这次“回家之旅”竟然走了四天半。头天下午从太原乘坐火车，途经石家庄转车后，直到第二天傍晚才到达新乡站，新乡转车后，第三天到达焦作站。到焦作后，按说距晋城只有不到一百公里的路途了，但因不通火车，只好乘坐次日早上的汽车回晋城了。谁料，天公不作美，次日早晨汽车发车后又飘起了雪花。眼看距家只有几十公里的路程了，由于雪越下越大，路越来越滑，汽车只好停在半道的晋庙铺镇，直到第五天下午天放晴了，才回到了老家晋城。

　　这次“回家之旅”不仅耗费的时间长，而且还遇到了不少困难。一上车，首先遇到的是“坐车难”。民工流、学生流、探亲流、旅游流等等，上车后便挤作一团。在那“一票难求”的时代里，别说是找个座位难，就是能够站在火车里也够幸运的。车厢过道里、洗手间里，甚至座位下面也躺的是人。从太原到石家庄我是到阳泉才挤了个座位，从石家庄到新乡在安阳才挤了个座位。所以，与其说是“坐火车”，倒不如说是“挤火车”。

　　更令人难忘的是，旅途中的“就餐难”。当初，在物质极大匮乏的“票证时代”，别说是没有钱，即便有钱也买不到想要的东西。不是要“票”，就是要“证”，绿皮火车又大都没有餐车。好不容易凭火车票挤着买了两个烧饼（每人只限买两个），到新乡出站后准备食用时，谁料一下被两个乞丐模样的人抢了个精光。幸亏放假时，学校为每个同学准备了2斤白面馍和1斤玉米面窝窝头，要不可真要“忍饥挨饿”了。

　　这件事已经过去几十年了，但至今仍久久难忘。今昔相比，不难看出，改革开放40年的变化有多大啊！而今，晋城通往省城太原的铁路早已开通了，公路已由原先的土公路变为了宽阔的高速路，今年前半年晋城又与郑州、焦作、新乡等市开通了城际公交线路。现在，从晋城到省城太原，再也用不着花费四天半的时间了，而是只用四个多小时就够了，也再不会遇到那些“坐车难”、“就餐难”的情况了。我深信，随着改革开放的步步深入，随着晋城高铁、晋城机场等重点工程项目的实施，晋城通往省城太原和全国各地的道路，将会变得更加便捷、更加通畅。

　　（作者单位：中共城区区委老干部局）